Yavuzyılmaz Batan Gemiyi Meclis Gündemine Taşıdı

Vali Öğretmenleri Kabul Etti

Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yöneltmiş olduğu önergesinde, 1992 yılında inşa edilen geminin, bu güne kadar gerekli denetimlerden geçip geçmediği, gereken standartları sağlayıp sağlamadığı ve beklenen fırtına öncesinde gemi için denize elverişlilik belgesinin düzenlenip düzenlenmediği sorularına yanıtlar aradı.

Kafkametler’in geçtiÄŸimiz aylarda Romanya açıklarında, Sulina Kanalı giriÅŸine yüzen bir mayına çarparak balast tankından hasar aldığı iddialarının da açığa kavuÅŸturulmasını talep eden Yavuzyılmaz, denizcilere mezar olan gemiyle ilgili tüm iddiaların araÅŸtırılması gerektiÄŸini söyleyerek ÅŸunları aktardı:

“19 Kasım Pazar günü ilimizi etkileyen ağır hava koÅŸullarında 'Kafkametler' isimli Türk gemisi, EreÄŸli limanının hemen önünde battı ve gemideki 12 denizcimiz ne yazık ki kurtarılamadı.

88 metre uzunluÄŸu ve 12 metre geniÅŸliÄŸi olan geminin aslında nehir taşımacılığı için tasarlandığı, 1992 yapımlı geminin, ağır hava koÅŸullarında açık denizde kullanılmasının riskli olduÄŸu, bu nedenle de bu durumdaki gemilerin sıkı denetimlerden geçirilmesi ve kötü hava koÅŸullarında açılmadan önce ‘denize elveriÅŸlilik belgesi’ düzenlenmesi gerektiÄŸi yönünde bilgiler var.

Bu nedenle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yöneltmiş olduğumuz soru önergesiyle, geminin gerekli standartları sağlayıp sağlamadığı ve gereken denetimlerden geçirilip geçirilmediği sorularına yanıtlar aradık.

Aynı ÅŸekilde Kafkametler gemisinin geçtiÄŸimiz ay Karadeniz’de yüzer bir mayına çarptığı ve geminin karinasındaki balast tankında hafif hasar oluÅŸtuÄŸu iddia ediliyor. Söz konusu haber, dünyanın en saygın ve güvenilir haber ajanslarından biri olarak kabul edilen Reuters tarafından, 5 Ekim tarihinde, yani olayın yaÅŸandığı gün duyurulmuÅŸ. Böyle bir olay yaÅŸandı ve geminin dengesinin saÄŸlanmasında rol oynayan bir parça hasar aldıysa, bu facianın boyutunun artmasında bir diÄŸer faktör olabilir. Bu iddianın da araÅŸtırılarak açıklığa kavuÅŸturulmasını Bakanlıktan ayrıca talep ettik.

Karadeniz'de, özellikle ağır hava koşullarında, nehir tipi ve standart altı gemilerin çalışmasının büyük risk olduğu uzmanlar tarafından belirtiliyor. Kafkametler ile aynı tarihte Ereğli'de ikiye bölünerek karaya oturan Pallada gemisi de tıpkı Kafkametler gibi uzun, ince ve yaşlı bir gemi. Bu durumdaki gemilerin sıkı denetimlerden geçirilmiş olması hayati zorunluk.

EreÄŸli Limanının korunak yeterliliÄŸi, ağır hava ÅŸartlarında maruz kalan Kafkametler ‘in belli bir müddet daha emniyetli bölgelerde kalmasının neden saÄŸlanmadığı ve kurtarma ekiplerinin yardım çaÄŸrısına müdahale imkânlarının olup olmadığı sorularının da ivedilikle cevap bulması gerekmekte. Konunun takipçisi olacağız.”

Haber : Zonguldak Post